Сухая мойка двигателя льдом и паром: что такое, видео

BMW 3 series E46ClubAlmaty › Бортжурнал › Мойка двигателя паром. (-:

сегодня запись в бж посвящается большому событию (наверно потому что мойка двигателя в этой машине случилась впервые) по крайней мере за 5 лет точно.

на самом деле ничего необычного в этом нет как помыть двигатель.

но решил поделится с своими впечатлениями про Мойку двигателя паром, используется это процедура специальным аппаратом и химией.

на сто сколько спрашивал можно ли мыть двигатель или нет?

мнение было 50 на 50.

кто то говорил я мыл, другие даже не вздумай. все там зальёш последствия будут печальными бла бла бла.

но хочется же чтоб под капотом было чисто.

кто то моет сам (ничего против не имею).

но я не стал заморачиваться по многим причинам:

— не везде можно достать руками

— чтоб помыть двигатель это надо иметь свой дом или доступ к воде. ( я такой возможности не имею)

— может уйти много времени и в итоге будут помыты только видные и доступные места.

и тут я занялся поиском автомойки которая на этом специализируется.

и тут я узнал такое — как мойка двигателя паром ( раньше не знал что такое бывает)

вот что они пишут в объявлении:

отрицательных отзывов в интернете не нашел и решил опробовать.

Мойка двигателя паром – новое слово в чистке подкапотного пространства

Большинство автовладельцев, напуганных страшными историями о том, что после мойки двигателя машина не смогла завестись, избегают чистки подкапотного пространства. Сами того не подозревая, они подвергают себя, своих близких, и, наконец, свое авто значительному риску.

И в первую очередь это модно отнести к опасности возгорания. Из-за того, что пленка грязи, смешанная с горючесмазочными веществами образует на поверхности двигателя прочный налет, вызывающий перегрев мотора в процессе эксплуатации. Да еще и сам характер загрязнений, подтеки масла и бензина, являются прекрасным субстратом для возгорания.

Все это говорит о том, что мыть подкапотное пространство не только можно, но и нужно, и даже жизненно необходимо. А неприятности, связанные с повреждением электрики или попаданием жидкости непосредственно в двигатель связаны, прежде всего, с непрофессиональным подходом к мойке. Именно поэтому не стоит пытаться сделать это самостоятельно или в дешевых автосервисах. Последующий ремонт, а то и покупка нового автомобиля не оправдают такой экономии.

Что такое мойка двигателя паром?

Мойка двигателя паром подразумевает использование специального парогенерирующего прибора, который применяется для максимально щадящей обработки подкапотного пространства.

При этом весь процесс происходит в несколько технологических этапов:

  • Сначала полностью изолируется электрика и проводится подготовка для исключения попадания каких-либо моющих веществ внутрь двигателя.
  • Затем наносит вспененное моющее средство, если загрязнения успели въесться в поверхность.
  • После этого подкапотное пространство обрабатывается сухим паром под давлением температурой примерно 100 С.
  • После чего осуществляется окончательная просушка и нанесение защитного консервирующего состава.

Такая технология обработки паром полностью исключает какие-либо побочные эффекты и нежелательные последствия мойки подкапотного пространства. А его последующая консервация дает уникальную возможность в течение длительного времени поддерживать идеальную чистоту.

Почему лучше отдать свой автомобиль специалистам в Silverstone Detailing?

Высококвалифицированные специалисты нашего детейлингового центра специально проходили профессиональную подготовку и обладают огромным опытом в качественной очистке подкапотного пространства. Кроме того, мы являемся одним из немногих детейлинг-салонов, где при выполнении данной услуги предоставляют гарантию на безопасное ее выполнение. Поэтому наш детейлинг-центр по праву считается одним из лучших в России.

За время работы мы успели завоевать заслуженную репутацию профессионалов экстра-класса, чем каждый сотрудник очень дорожит. И это является важнейшим аспектом в нашей ежедневной работе. Каждый день мы оправдываем благодарные отзывы своих многочисленных благодарных клиентов, выполняя все работу с молниеносной оперативностью и неизменно безукоризненным качеством. Доказательством этого служат примеры наших работ в приведенном портфолио.

Всё о мойке двигателя паром

Что такое мойка двигателя?

Чтобы ваш автомобиль прослужил вам долго и верно, необходимо не только его грамотно эксплуатировать и своевременно проходить техническое обслуживание, но и содержать транспортное средство в чистоте. Чистка необходима не только кузову, но и подкапотному пространству, так как скапливающаяся грязь и пыль нарушают теплообмен мотора, что, в свою очередь, приводит к повышенному расходу горюче-смазочного материала (ГСМ). Кроме того, на ДВС-двигателе внутреннего сгорания остаются подтёки масла и антифриза, что не только приводит его в неэстетичный вид, но и теоретически может привести к возгоранию. В настоящее время существуют различные способы помыть «сердце» автомобиля: водой, с использованием химических средств, а также мойка двигателя паром. Последняя из них представляет собой наиболее быстрый и эффективный вариант избавить двигатель от различного рода загрязнений.

Мойка двигателя паром последнее время становится всё более распространённой

Как это работает

Сухой пар, выработанный с помощью электрического нагревателя воды, под действием нагнетателя, сжатой струёй под давлением подаётся в подкапотное пространство. Такой способ чистки позволяет удалить загрязнения даже из труднодоступных мест. Иногда, когда есть въевшиеся подтёки масла или антифриза, потребуется прибегнуть к автохимии. Но даже в такой ситуации помыть двигатель парогенератором очень просто. Достаточно закрыть все электрические агрегаты и контакты от попадания химии на них и нанести пену. Выждав две-три минуты, удалить грязь, которая уже с лёгкостью смывается паром.

Достоинства

Мойка двигателя паром, в отличие от мойки водой с химическими средствами, не наносит вреда электрическим контактам, так как в конденсате не содержится веществ, которые приведут к окислению. Ещё одно преимущество состоит в том, что чистка моторного отсека паром не занимает много времени. На специализированных автомойках помыть моторный отсек вам смогут в течение 20–40 минут. К несомненным достоинствам оказанной процедуру относится гарантия, что ваш двигатель после чистки заведётся, и будет работать бесперебойно. С экологической точки зрения, парогенератор израсходует намного меньше воды, чем самый навороченный и современный Кёрхер.

Стоимость мойки двигателя паром в Москве составляет в среднем 1500–2000 рублей, а проводить такую процедуру рекомендуется 2 раза в год — весной и осенью, или перед каждым прохождением техобслуживания, если вы ездите на автомобиле достаточно много.

Недостатки

Недостатков такого способа мойки практически нет. Но в связи с тем, что чистка проводится паром, имеющим высокую температуру, такую процедуру следует доверить квалифицированному специалисту. Кроме того, необходима специальная дорогостоящая техника, которую не все смогут позволить иметь в своём гараже. Мойка двигателя паром является новшеством и, к сожалению, пока ещё не все автомойки могут оказать такую услугу.

Безусловно, содержать чистоту под капотом вашего автомобиля требуется по многим факторам. Поэтому рекомендуется хотя бы раз в полгода проверять моторный отсек на загрязнение. Грязь, скапливающаяся на радиаторе, усложняет работу охлаждения мотора, а если воздушный фильтр будет забиваться от грязи быстрее обычного, то даже профессионал-водитель не уследит, что автомобилю тяжелее всасывать воздух и регулировать топливную смесь.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что мойка двигателя паром имеет больше достоинств, чем недостатков, и, безусловно, лидирует среди других видов моек.

Паровая мойка двигателя — суть и особенности

В настоящий момент много ходит разных доводов по поводу мойки двигателя. Некоторые автовладельцы боятся, что после мойки двигателя автомобиля могут появиться некоторые неисправности в виде выхода из строя датчиков, появления ошибок на дисплее и т.д., а некоторые автовладельцы просто убеждены в том, что двигатель мыть нет необходимости, ведь это же железо. На самом деле те и другие автовладельцы в какой-то степени правы, но в основном глубоко заблуждаются. Двигатель мыть нужно и причины, по которым обусловлена мойка двигателя, указаны в одном из ранее опубликованном материале. В любом случае решение мыть или не мыть двигатель принимать автовладельцам, а далее разберем один из способов мойки двигателя – мойка паром.

Что такое мойка двигателя паром?

Мойка двигателя автомобиля паром – разновидность мойки двигателя, происходящая в результате направления струи сухого пара в силовое отделение автомобиля. Непосредственно сам сухой пар вырабатывается в таком устройстве, как парогенератор. Об устройстве и принципе действия парогенератором говорить не стоит (этим занимаются другие профессиональные и узконаправленные ресурсы), а можно кратко указать, что пар в парогенераторе вырабатывается за счет нагревания воды в парогенераторе с помощью специального нагревательного элемента. Далее полученный пар, с помощью нагнетательного насоса под давлением подаётся через шланг на форсунку. Соответственно форсунка встроена в «пистолет», который находится в руках мойщика. Оператор — мойщик может регулировать давление подаваемого пара для мойки. Стоит отметить, что в основном подаваемое давление пара при мойке двигателя составляет в пределах от 5 до 8 атмосфер.

Как происходит мойка двигателя паром?

Мойка двигателя паром может быть двух видов: первое это паровая мойка с предварительным использованием химии для быстрого отделения грязи — масляных фракций от элементов двигателя и подкапотного пространства автомобиля в целом и второе это паровая мойка без использования предварительного покрытия силового отделения автомобиля химическими растворами. Соответственно, при мойке двигателя вышеперечисленными видами общий процесс одинаковый, за исключением перед мойкой двигателя паром с использование химии необходимо нанести слой химии и выждать некоторое время, а затем удалить и обработать паром. И так общий процесс мойки двигателя паром состоит из следующих действий:

• Открыв капот, необходимо в идеальном случае, так же, как и при мойке двигателя керхером возможные видимые датчики заклеить скотчем, а АКБ накрыть пакетом (лучше потом протереть влажной, а затем сухой ветошью) в целях предотвращения разряда АКБ и утечки тока;

• Предварительно в течении секунд 30 обработать подкапотное пространство паром и подождать несколько минут для эффективного отслоения грязи -масляных фракций от элементов подкапотного пространства. Если мойка паром с использованием химии, то предварительно необходимо нанести химический раствор и затем также выждать несколько минут;

• После этого можно приступать к тщательной, но аккуратной обработке паром подкапотного пространства;

• Следующим и финальным шагом надо протереть все элементы сухой ветошью и обдуть все элементы воздухом под небольшим давлением. После этого снять все закрывающие пленки с датчиков и закрывающий элемент с АКБ и также протереть ветошью и продуть воздухом.

Видео по теме «Мойка автомобиля под капотом паром»

Важно знать, что принципиального отличия мойки двигателя паром от мойки двигателя водой нет, так как пар по сути это также мельчайшие капли воды. Соответственно требования перед мойкой паром такие же, как и перед мойкой водой. Но в первом случае есть всё-таки свои полюсы.

Плюсы мойки двигателя паром

• При мойке двигателя без химических растворов эффект такой же, как при мойке с водой и химией;

• Возможное отслоение и удаление грязи-масляных фракций в труднодоступных местах;

• Экономия воды для автомоек;

• Отсутствие точечной струи воды, что служит исключением повреждения элементов подкапотного пространства;

• Нет необходимости в сточной канализации.

Но, как известно не бывает все идеально и у такого способа мойки, к сожалению, также есть свои минусы. Соответственно самые важные и основные перечислим.

Минусы мойки двигателя паром

• Долгая и трудная работа;

• При недолжном оборудовании велика вероятность несоблюдения экологических норм;

• Из-за действия высоких температур пара велика вероятность получения ожогов работниками автомойки;

• При несоблюдении обязательных мер при работе с паром велика вероятность повреждения частей ЛКП подкапотного пространства, пластмассовых и резиновых элементов.

Стоит ли мыть двигатель автомобиля паром

Безусловно, на этот вопрос ответить уверенно и положительно нельзя. Выбирать между мойкой подкапотного пространства водой или высокотемпературным паром однозначно автовладельцу. В данном материале вопрос рассмотрен объективно и в случае появившихся мыслей далее можно подискутировать в комментариях по этой теме.