Видео о прикуривании автомобиля

Содержание

Zheka147 › Блог › Как прикуривать автомобиль от аккумулятора другой машины

Новичкам, которые только сели за руль автомобиля, нужно быть готовым к различным неприятностям. Машина — не только удовольствие от вождения, но еще и ряд «сюрпризов» с технической составляющей.

К примеру, однажды ваш «железный конь» может не завестись из-за полного (частично) разряда аккумулятора.

Что делать в такой ситуации? Может ли помочь «прикуривание»? Как правильно выполнять эту процедуру? Давайте разберемся.

Что подразумевает под собой «прикуривание» автомобиля

А также в каких случаях целесообразно проводить заводку автомобиля таким способом?

Термин «прикурить» употребляется как характеристика одного из методов пуска двигателя от постороннего АКБ.

Обычно владелец машины с неисправным источником питания договаривается о «прикуривании» с хозяином машины, которая завелась.

АКБ последней уже работает и набрало нужную емкость, поэтому может «поделиться» необходимым током.

Процесс «прикуривания» подразумевает подачу напряжения от аккумулятора заведомо исправного авто через толстые провода с клещами (последние используются для крепления к клеммам источника питания).

После объединения бортовой сети одной машины и АКБ донора можно завести первое транспортное средство.

«Прикуривание» будет эффективным, если машина не заводится из-за разряда аккумулятора. К примеру, если стартер при первой попытке пуска плохо прокручивается или же не проворачивается вовсе.

Если же стартер быстро вращает коленвал, а мотор не пускается, то причина может быть в другом, к примеру, в засорении топливопровода, загрязненных свечах и так далее.

Может ли «прикуривание» навредить автомобилям?

При неправильном проведении процесс «прикуривания» может навредить автомобилям.

Чтобы этого не произошло, стоит принимать стандартные меры безопасности:

-правильно располагайте провода (соблюдайте полярность). Это позволит избежать разрядки целого АКБ или даже пожара. При этом небольшое искрение в момент подключения проводов является нормальным;

-до начала «прикуривания» лучше заглушить мотор донора. Дело в том, что во время пуска возникают —большие скачки напряжения, которые могут стать причиной повреждения электроники;

-с умом выбирайте автомобиль, от которого будет произведено «прикуривание». К примеру, если пускать мотор внедорожника от АКБ маленького автомобиля, то емкости последнего может не хватить. Как следствие, разряженными окажутся оба аккумулятора.

Подготавливаем приспособления (провода и другое)

Процесс «прикуривания» нельзя провести «с бухты барахты» — к нему необходимо быть готовым. Главные помощники здесь — провода.

Многие автолюбители покупают такие изделия и хранят их в багажном отсеке. Это правильный подход. Единственное, будьте внимательны при выборе. Средняя стоимость проводов — от 300 до 5 000 рублей за пару.

Старайтесь не покупать самые дешевые изделия, отличающиеся низкокачественной оплеткой и тонким сечением. Оптимальная цена для проводов — 800-1200 рублей за комплект.

За такие деньги можно получить изделия длиной около 3-5 метров, с оплеткой нормального качества и надежными крепежами.

Важный момент при выборе — сечение жилы и материал. Избегайте китайских проводов — они плохо проводят ток, что приводит к чрезмерному их нагреву.

Также откажитесь от изделий с жесткой оплеткой — она будет ломаться и трескаться при минусовой температуре.

Не менее важно и качество «крокодилов», которые крепятся к клеммам аккумулятора.

К ним предъявляется ряд требований:

-основа хорошо пропаяна и обжата;

-пружины мощные и надежные, а зубчики — «въедливые», то есть обеспечивающие качественную фиксацию.

Кроме этого, старайтесь не экономить на длине проводов. Лучший вариант — от трех метров и более.

Учтите, что заводка автомобиля может потребоваться во дворе или прямо на трассе, поэтому с короткими проводами возникнет масса неудобств.

Правильно подсоединяем провода (схема)

Попросите подогнать машину-донора на достаточное для подключения расстояние (здесь может пригодиться хорошая длина проводов). Учтите, что кузова машин не должны соприкасаться.

После попросите заглушить (или сделайте это самостоятельно) двигатель автомобиля-донора, отключите все оборудование в машинах и поставьте их на ручники.

Осмотрите АКБ на факт герметичности (отсутствия течей).

Чтобы избежать замыкания в сети и случайного разряда источника питания донора, отбрасывайте «минус» от севшего АКБ. Лишь после этого начинайте подключение.

Здесь следуйте приведенной ниже схеме:

-сначала подсоединяйте красные клеммы — «плюсы». Первым подключайте «плюс» к разряженному источнику питания, после чего цепляйтесь к донору;

-«минусовой» проводник черного цвета фиксируйте на батарее машины-донора, а второй край провода цепляйте к металлической части мотора (желательно задействовать место в непосредственной близости к генератору или стартеру). Многие подсоединяют данный провод к минусовой клемме, но мы не рекомендуем этого делать;

-убедитесь, что места фиксации клемм удалены от топливных проводов или вращающихся элементов.

Будьте внимательны — подключаться необходимо именно к мотору, а не к «минусу» АКБ машины, которой нужна зарядка.

Принципиальная схема подключения представлена ниже.

Что нужно сделать, чтобы не сгорела проводка и АКБ на обеих авто?

На автомобиле, который выступает в качестве донора, необходимо отключить зажигание и снять с АКБ хотя бы «минус», идущий в сеть автомобиля. Это позволит разделить электрические сети двух машин.

Возникает ситуация, когда авто с разряженным аккумулятором питается от другого источника питания, а машина-донор является обычной «подставкой» для АКБ.

Если не выполнить описанных выше условий, то генератор (электрическая часть) и блок-контроллер «донора» получат мощный «сюрприз» в виде большого тока от стартера другой машины.

В момент пуска величина тока может достигать 200 Ампер, которые вряд ли что выдержит.

Электронная «начинка» либо сразу ломается или же появляется масса дефектов, которые «вылезают» только через время.

К примеру, однажды авто может потерять в мощности или же отказаться ехать.

Немаловажный момент — прогрев мотора авто-донора перед началом манипуляций. Это необходимо, чтобы подзарядить АКБ для последующей отдачи тока.

Если источник питания новый, то переживать не стоит — он со своей задачей справится.

Емкости батареи донора и прикуриваемого автомобиля должны быть на одном уровне (или же емкость первой должна быть выше).

Не нужно пытаться завести грузовик от Дэу — ничем хорошим это не кончится.

Процесс заводки, на что обратить внимание

Прежде чем осуществлять пуск мотора еще раз убедитесь в правильности подключения всех проводов (это не бывает лишним).

Если проверка не показала ошибок, то начинайте процесс «прикуривания».

Сначала заводите мотор «донора» (как уже было сказано выше), через некоторое время глушите двигатель, отключайте зажигание и пытайтесь пускать стартер машины с разряженным АКБ.

Если пуск оказался неудачным, то дайте двигателю «донора» поработать еще какое-то время.

После успешного пуска можно приступать к демонтажу проводов. Здесь также есть своя последовательность.

Первым отбрасывается «минус» черного цвета от донора, затем другой конец провода, который прикреплен к «массе».

Далее снимайте «плюс» с АКБ, который заряжался, а последним — красный провод («плюс») с машины-донора.

Упрощенный алгоритм «прикуривания» показан ниже.

Меры безопасности для водителей

Ошибка многих новичков — беспечность в процессе «прикуривания». На самом же деле эта процедура весьма опасна и без соблюдения техники безопасности может привести к ряду проблем.

Здесь учтите следующее:

-работайте осторожно и в момент «прикуривания» не прикасайтесь голой кожей к металлическим элементам;

-четко соблюдайте полярностью подключения во избежание короткого замыкания (к примеру, соединения «плюса» и «минуса»). Запомните правило, что подключается всегда первым «плюс», а отключается, наоборот, «минус»;

-перед началом пуска убедитесь в маркировке используемых проводов. В момент пуска через последние будет проходить 300-400 ампер. Если кабеля не рассчитаны на такой ток, то использовать их запрещено. В противном случае есть риск воспламенения изоляции и обжигания рук;

-убедитесь в исправности обеих батарей. Наличие течи электролита или КЗ между пластинами может привести к взрыву. В данном случае пострадают все, кто находится рядом;

-проверьте номинальное напряжение донора и «прикуриваемого» источника питания — оно должно быть идентичным. Не забывайте, что у грузовых авто напряжение бортовой сети может составлять 24 Вольта, а у легковушек, как правило, 12 Вольт;

-«минус» всегда подключается к «массе» (к примеру, к кузову авто или картеру). Коммутировать провод прямо к «минусовой» клемме не желательно;

-в момент «прикуривания» не отключайте нагрузку с АКБ, который заряжается (включите хотя бы фары). В противном случае может возникнуть бросок напряжения, из-за которого из строя выйдет вся или большая часть электроники;

-серьезно подходите к выбору «крокодилов».

Другие полезные советы

Чтобы избежать неприятных ситуаций в процессе эксплуатации и «прикуривания», учтите еще ряд моментов:

-старайтесь время от времени заряжать источник питания своего авто с помощью зарядного устройства. Оптимальное время для зарядки — 12 часов. Кроме этого, хороший вариант подзарядки — длительное вождение. При этом не забывайте, что основанная функция генератора — не заряд АКБ, а поддержание нормального уровня напряжения;

-исключайте любое соприкосновение красных и черных проводов («плюса» и «минуса»);

-не прикасайтесь к металлическим элементам проводов в момент «прикуривания»;

-не соглашайтесь быть в качестве донора для более мощного автомобиля, в противном случае «помощника» придется искать самому;

-аккумулятор, который помогает завести другое авто, должен быть в хорошем состоянии и полностью заряжен;

-оптимальное сечение проводов для «прикуривания» — от 14 кв. мм., а минимальная длина — 3 метра. -Увеличение этих показателей только приветствуется;

-откажитесь от «прикуривания», если в АКБ-донора есть повреждения или он сильно греется во время работы;

-наличие искры в момент подключения проводов — это нормально.

Ответы на часто возникающие вопросы

В отношении правильности прикуривания у автолюбителей возникает масса вопросов.

Вот некоторые из них:

-«Можно ли «прикуривать» другой автомобиль в мороз?» — Вполне. Главное, чтобы «минус» подключался к кузову, а не к самому АКБ. В противном случае батарея разрядится в течение двух-трех минут;

-«Вредно ли прикуривание для автомобилей?» — Если все делать по правилам, то проведение таких манипуляций безопасно для бортовых сетей и самих источников питания;

-«Можно ли заводить от донора инжекторный автомобиль?» — Вполне. Главное, чтобы оба аккумулятора, которые принимают участие в процессе, были исправны;

-«Можно ли «прикуривать» от заведенного авто?» — Здесь ответить однозначно сложно — некоторые производители такую практику запрещают;

-«Как долго можно вращать стартер «пациента» от донора?» В среднем энергии заряженного источника питания хватает на 4-5 попыток пуска. В противном случае может разрядиться и работоспособный АКБ. Следовательно, если после 2-3 попыток пуск оказался неуспешным, то проблему нужно искать в ином месте.

В жизни автолюбителя бывают ситуации, когда «прикуривание автомобиля — единственный способ завести мотор.

Главное — четко соблюдать рекомендации, правильно производить подключение и с умом подходить к выбору донора.

Какие провода для прикуривания автомобиля лучше выбрать для использования зимой и почему

Наличие в комплекте бортового оснащения проводов для прикуривания автомобиля желательно в случаях:

  • эксплуатации транспортного средства при экстремально низких температурах;
  • значительного износа аккумуляторной батареи;
  • затрудненного запуска двигателя «на холодную».

Водители со стажем знают, что при просьбе «прикурить» авто наиболее вероятная причина отказа «отсутствие проводов». Поэтому лучше иметь провода для прикуривания в багажнике собственного автомобиля.

Назначение

Основное назначение проводов для прикуривания – обеспечить возможность запуска двигателя автомобиля при низком уровне заряда штатного аккумулятора.

Некоторые автолюбители, не имея проводов, снимают свой АКБ, на его место ставят аккумулятор из машины-донора либо другой заряженный, затем после запуска и небольшого прогрева двигателя откидывают клеммы при работающем двигателе, и вновь устанавливают штатную батарею. Это крайне опасная операция по следующим причинам:

  • если генератор автомобиля дает повышенное напряжение, в момент, когда отсоединяются клеммы АКБ при работающем двигателе, на всё электрооборудование авто подается нештатное напряжение, которое может вывести из строя электронные блоки управления, освещение, другие устройства;
  • «свободные» клеммы в момент переключения АКБ могут привести к короткому замыканию;
  • операции отключения-включения аккумулятора увеличивают вероятность переполюсовки аккумулятора, как штатного, так и автомобиля-донора, что крайне опасно;
  • снятие клемм АКБ может привести к проблемам с иммобилайзером, охранной сигнализацией и настройкой автомагнитолы (опять же, на двух машинах).

Поэтому не рекомендуется пользоваться методом запуска двигателя с переустановкой АКБ.

Как правильно «прикурить» автомобиль

В случае, когда заряда штатной аккумуляторной батареи недостаточно для запуска двигателя, можно воспользоваться проводами для прикуривания и завести машину от автомобиля-донора.

1. Произвести внешний осмотр проводов для прикуривания.

Оценить соответствие цветовых маркировок проводников и щупов. Обычно, положительные клеммы обслуживаются зажимами и проводниками красного цвета, отрицательные – черного.

Если проводники не имеют цветовой маркировки (либо одного цвета), проверяют, чтобы от красного (положительного) зажима проводник следовал к такому же на противоположном конце. Если провода самодельные без цветовой маркировки вообще, необходимо быть крайне внимательным при их подключении, чтобы не перепутать полярность.

2. Оценить площадь сечения проводников.

Это можно сделать визуальным методом в районе соединения с зажимами. Считается предельным протекание тока 8 Ампер на 1 кв.мм. сечения проводника с медной жилой.

В расчет идет только площадь сечения медной жилы, а не проводника в целом вместе с изоляцией. Имеются случаи китайских проводов общей толщиной «с палец», в которых медная жила имеет толщину «с волос».

При токе запуска автомобиля 200 Ампер площадь сечения жилы должна бать не менее 25 кв.мм. Если поделить на 3,14, то диаметр жилы проводника должен быть более 8 миллиметров. Если провода находятся в заводской упаковке, на ней обычно указывают предельный ток запуска. Если он меньше предполагаемого, придется «подтянуть» штатный АКБ, чтобы производить запуск от двух АКБ.

3. Оценить качество зажимов, место соединения с клеммами аккумуляторных батарей.

Нельзя соединять зажимы с оголенными проводниками, подключаемым к клеммам АКБ. Это может привести к обугливанию проводки. Зажимы необходимо соединять с металлическими частями клемм.

4. Перейти к подключению зажимов.

Сначала соединяют положительные провода. Первым делом подключают зажим к клемме «+» штатного аккумулятора, затем к клемме «+» АКБ автомобиля донора. После этого соединяют отрицательные зажимы клемм АКБ.

Почему в такой последовательности: если сначала соединить отрицательные зажимы, во время подсоединения положительных зажимов, она может соскользнуть и упасть на кузов автомобиля. Это приведет к короткому замыканию.

Во время подключения клемм не следует спешить, необходимо трижды проверить полярность включения и дважды – качество соединений зажимов, чтобы после запуска зажимы не слетели, особенно, положительные. Если есть «свободные» руки, лучше зажимы придерживать.

5. Производят запуск двигателя автомобиля-донора.

В течение 5 – 10 минут «подтягивают» штатный аккумулятор. В это время он заряжается от генератора и аккумулятора автомобиля-донора.

Эту операцию (подзаряда штатного АКБ) необходимо производить обязательно, иначе для запуска двигателя одного тока от системы электропитания автомобиля-донора может не хватить, тем более что при больших токах на проводах для прикуривания может быть падение напряжения 3 Вольта и более.

6. Далее наступает спорный момент.

Некоторые владельцы автомобилей-доноров (особенно таксисты) на момент запуска штатного двигателя, глушат свой авто, выключают зажигание.

В принципе, они это делают правильно — чтобы снизить риск. Если есть вероятность, что запускаемый автомобиль имеет неисправность генератора, проводки, другого электрооборудования, это может нанести существенный вред автомобилю-донору. Тут уж, как удастся договориться.

Но лучше, если на момент запуска штатного двигателя, у автомобиля-донора двигатель будет работать, еще лучше, немного увеличить педалью акселератора его обороты до 3.000.

7. Произвести кратковременную попытку запуска двигателя.

Внимательно следить в это время за проводами прикуривания. Если они начали разогреваться или изменять форму, немедленно остановить запуск.

8. В случае неудачного запуска, проверить насколько изменилась температура зажимов проводов прикуривания, проводников.

Произвести повторную попытку запуска через 3 – 5 минут. Последующие попытки запуска производятся с интервалами не менее 10 минут. Общее количество попыток не должно быть более 7 – 10. После этого лучше оставить проблему запуска двигателя, попытаться зарядить штатную аккумуляторную батарею на стационарном зарядном устройстве.

Видео — как правильно «прикурить» автомобиль:

Выбор проводов для прикуривания

В продаже, в том числе на АЗС, имеется широкий выбор проводов для прикуривания автомобиля. Так как такая покупка производится не на один день, лучше приобрести универсальную надежную модель, которая прослужит не один год.

Далее читайте основные рекомендации и по каким параметрам их следует выбирать.

Не стремитесь купить провода максимальной длины. Чем длиннее проводник, те больше напряжение на нем падает. Если на 1 метре проводника падение напряжения будет 0,5 Вольта (при больших токах запуска это возможно), то на 3-х метрах падение будет 1,5 Вольта. Учитывая, что проводов два (положительный и отрицательный), общее падение напряжения будет 3 Вольта. Если на АКБ автомобиля-донора будет 13 Вольт, то до собственного авто дойдет всего 10 Вольт, это может быть мало для стабильного запуска.

Длина проводов зависит от места установки штатного АКБ. Если аккумулятор расположен в салоне или багажнике, под капотом должна быть мощная клемма для запуска автомобиля в аварийном режиме. Она обычно располагается под красной изоляционной защитой и обозначена значком «+».

Нормальная универсальная длина проводов прикуривания от 2,0 до 3,5 метров.

Чтобы их хватило для прикуривания авто в гараже, опытные водители ставят автомобиль капотом к воротам. Если АКБ расположен под капотом со стороны пассажира, длину проводов для прикуривания следует взять больше, так как вероятнее, подъехать близко к месту расположения АКБ машине-донору будет проблематичнее, особенно на трассе.

2. Площадь сечение провода для прикуривания автомобиля

Минимальное значение площади сечения токоведущего провода –16 кв.мм. В переводе на диаметр это около 5 миллиметров (половина сантиметра). Провода меньшего сечения будут нагреваться, на них будет большое падение напряжения.

Очень экономят на сечении провода китайские производители. В погоне за уменьшением себестоимости (медь стоит очень дорого), они значительно уменьшают толщину жил, пытаясь скрыть этот факт за большой толщиной изоляции. Лучше приобретать провода российских производителей. Вид китайского провода не лучшего качества в разрезе можно увидеть на картинке ниже.

3. Материал проводов, изоляции и зажимов-крокодилов

Обычно токоведущие жилы изготовлены из медного многожильного проводника. Медь тоже бывает различного качества и технологии производства. Например, акустические провода изготавливаются по семи различным технологиям. Для проводов прикуривания технологические особенность изготовления проводников несущественны, поэтому используют более бюджетное качество.

Алюминий имеет меньшее удельное сопротивление, с этой точки зрения он лучше подходит для проводников. Но есть два существенных минуса: он ломкий и легкоплавкий, поэтому в проводах для прикуривания заводского изготовления не используется.

Изоляцию обычно изготавливают из мягкого поливинилхлорида (ПВХ). По внешнему виду трудно оценить его качество. На упаковке может быть указан рабочий диапазон температур. При температурах менее минус 30 градусов Цельсия плохая изоляция ПВХ может растрескаться, что приведет провода в негодность.

Зажимы-крокодилы могут быть изготовлены из стали, меди, латуни, бронзы. Лучший вариант, несомненно, медь или латунь. В случае стали будет большее контактное сопротивление на разных материалах, увеличиваются электролизные процессы (провода покрываются зеленым или белым налетом). Бронза, особенно небольшой толщины, более ломкая. Есть хорошие комбинированные зажимы из стали с медными «зубами».

Как выбрать стартовые провода из вариантов, предлагаемых на рынке

К типу сверхбюджетных проводов для прикуривания можно отнести такую модель:

Заявленная площадь сечения 9,6 кв.мм. обеспечит ток запуска не более 100 Ампер, а не 200 Ампер, как указано на упаковке. Стоят такие провода около 500 рублей.

Следующие провода немного лучше, но и здесь клеммы оставляют желать лучшего:

Стоят они от 1000 рублей и выше.

Более качественные провода для прикуривания выглядят приблизительно так:

Их стоимость от 2.500 рублей, рассчитаны на пусковые токи до 1000 Ампер, вес проводов длиной 5 метров составляет около 4 килограммов. По весу можно также судить о качестве проводов. Изоляция весит практически вдвое меньше медной жилы. Не экономят в этой модели и на материале «крокодилов».

Видео — как выбирать провода для прикуривания автомобиля:

Провода для прикуривания своими руками

Комплект проводов для прикуривания автомобиля можно изготовить и самому. Обычно их самостоятельно изготавливают те автолюбители, у которых есть доступ к недорогим комплектующим.

Для этого потребуются:

  • два провода медного многожильного сечением не менее 25 кв.мм и длиной не менее 2-х метров с ПВХ изоляцией разных цветов (лучше, черного и красного);
  • бокорезы или острый нож для снятия изоляции;
  • мощный паяльник (от 60 Ватт), припой ПОС-60, активный флюс для залуживания и пайки;
  • изоляционный кембрик или термоусадка для изоляции места соединения с зажимом;
  • пассатижи;
  • 4 мощных медных или латунных зажима-крокодила.

При этом такие обычные варианты крокодилов использовать нельзя!

Процесс изготовления самодельных проводов для прикуривания несложен:

  1. Снимается изоляция ПВХ на концах проводов на расстояние приблизительно 1,5 см.
  2. Залуживаются медные провода и места пайки зажимов.
  3. С помощью пассатижей и молотка провода закрепляются на зажимах.
  4. Запаиваются места электрических контактов проводов с зажимами. При качественном обжиме места контакта пайку можно не производить, она имеет второстепенное значение, так как при больших токах и нагревании, может разрушиться. В качественных проводах электрическое соединение закрепляется методом точечной сварки.

Общие рекомендации

Обязательно приобретите или изготовьте провода для прикуривания, если штатный аккумулятор имеет среднюю или большую степень износа.

Не покупайте дешевые некачественные провода, они вам не помогут.

Храните провода в полиэтиленовом пакете, если в комплекте при продаже не предусмотрена специальная сумка.

Будьте внимательны при подключении проводов, малейшая оплошность может привести к большим проблемам.

Смотрите как выглядит крепление ИЗОФИКС для детских автокресел, чем оно отличается от других.

Читайте статью о том, где устанавливается и как работает датчик контроля давления в шинах.

Видео — морозостойкость проводов для прикуривания:

Как быстро избавиться от царапин на машине

Защитить автомобиль от грязи поможет жидкое стекло

Меховая накидка на автомобильное кресло

Как защитить себя от слепящего солнца и фар за рулем?

Способы правильного прикуривания – советы и методы

Способы правильного прикуривания

Наверное, каждый автолюбитель хоть раз имел проблему с разрядившемся аккумулятором. Одно дело, если проблема была обнаружена недалеко от дома. Но совсем другое дело — возникновение такой проблемы где-то в дороге. Очень трудно решить такую проблему (а, точнее, нужно еще и правильно ориентироваться в такой ситуации). Что же для этого нужно? Вам необходимо знать хотя бы основное правила прикуривания автомобиля. Вроде ничего сложного, но это, поверьте, только на первый взгляд… Здесь рисковать лучше не стоит, ведь это может обернуться в плохие последствия.

Основные причины разрежения батареи аккумулятора

Главной причиной, из-за которой аккумулятор прекращает свою работу, есть множественные попутки привести автомобильный двигатель в действие, или же просто постоянно включенные световые приборы во время неработающего двигателя. Нарушение состояния приводного ремня — следующая причина. Также к этому списку можно добавить и повреждение генератора или электропроводки, неполадки в системе самой батареи аккумулятора.

Предохранение от казусов

Прикуривание автомобиля есть опасным процессом, во время которого просто необходимо додерживаться инструкции или быть очень осторожным. Любая ошибка способна нанести травмы автолюбителю или же повредить авто. Малейшая ошибка может принести очень много неприятностей.

Предохранение от казусов

Берегите себя от столкновения с искорками, что появляются в зоне аккумулятора. Запомните, также и такой момент: выхлопные газы являются ядовитыми. Именно из-за этого следите за присутствием вентиляции. Особо важным есть предохранение от попаданная жидкости аккумулятора на кожу или в глаза. Это способствует избежать от ожогов, отравления множества травм и других повреждений. Лучше всего при такой работе одеваться соответствующее.

Основные методы прикуривания Вашего авто

Разговаривать о том, как прикуривать батарею аккумулятора, можно очень долго. Некоторые водители думают о нежелательности и даже опасности этого процесса. Но именно в период приближении зимы прикуривание обретает очень актуальный статус. Многие уже сталкивались с проблемой разряжения аккумулятора. И знают, что иногда вовремя и главное быстро зарядить аккумулятор не от чего, а механически запустить двигатель практически невозможно.

Основные методы прикуривания Вашего авто

Таким образом, оставшимся способом как запустить двигатель является другое авто, аккумулятор которого имеет нормальную зарядку. Запомните: нужно быть чрезвычайно осторожным при прикуривании во время дождливой погоды (может произойти короткое замыкание). Если на улице мороз, прикуривание делается только в том случае, когда Ваше авто прогретое. Но самое главное состоит в использовании правильных проводов. Провода пуска должны включать в свой состав так называемые «крокодилы» — которые выполняют функцию зажимов. Они способны делать больше место прикасания с клеммами. Главное всего нужно добиться от пусковых проводов низкого уровня сопротивления. Отлично, если провода имеют хорошую изоляцию и устойчивость к температуре. Изоляция не дубеет и не трескается при низкой температуре, а еще не плавится во время контакта с чем-то горячим.

Как прикурить инженерное авто

Вам необходимо иметь провода (очень часто для прикуривания используются именно провода из магазина). Сказать по правде, велик процент использования проводов данного вида как сувениров. Иногда недостаточно длины чтобы соединить два АКБ. сам вовсе не нужно ожидать на огромный эффект этих проводов (когда дочитаете текст до конца, поймете о чем идет речь). Авто помощника в большинстве случаев используют проводки, сделанные собственноручно далеко стоявшие автомобили. Запустить двигатель сразу же после соединения вам поможет сечение проводника. Для начала подгоните авто-донор и достаньте провода, о которых мы уже вспоминали выше.

Очень важным есть то, чтобы мотор авто-донора был заглушен

Дальше присоедините плюс красного провода севшего АКБ к плюсу донорского АКБ. Очень важно также не перепутать клеммы! Зацепите «крокодил» от черного проводка на клемму — минус донорского АКБ.

А другой «крокодил» следовательно, прикрепить к металлу двигателя как можно ближе к генератору либо к стартеру. Если это сделать невозможно — можете присоединить его к минусу аккумулятора. Обычным явлением здесь есть присутствие искры. Когда же эту процедуру Вы сделаете, попробуйте завести автомобиль-донор.

Очень важным есть то, чтобы мотор авто-донора был заглушен

Если же на улице минусовая температура, прогрейте авто 10-15 мин. через некоторое время сделайте попутку завести автомобиль — пациент. Если двигатель работает — прекрасно, но если же нет — стоит обратить внимание на стартер. Если он начинает крутиться сильнее, при этом еще не совсем быстро- лучше не мучайте Ваше авто. Стартер крутиться сильно, но двигатель не заводится — это значит, что вы все сделали правильно, но этого насовсем достаточно, чтобы машина заработала. А может, было бы лучше, доверится специалисту? Ведь запустить двигатель во время мороза не так уж и просто!

Лучший способ прикурить машину

Перед тем, как прикурить автомобиль нужно проверить изоляцию на специальных проводах. Если она отсутствует, то их использование чревато последствиями — как для автомобиля, так и для водителя. Кроме того, провода должны оснащаться специальными клеммами-крокодилами и быть достаточной длины. Длина важна по той причине, что их должно хватать не только для того, чтобы соединить два аккумулятора, но и автомобили не должны соприкасаться.

Лучший способ прикурить машину

В большинстве случаев, такие провода идут разных цветов, чтобы не попутать клеммы на аккумуляторе. Для начала соединяются плюсовые клеммы обеих батарей. После этого, другой провод присоединяется одним концом на «-» аккумулятора автомобиля, что нужно завести. А второй конец желательно подцепить на корпус двигателя невдалеке от генератора и стартера.

После того, как все провода присоединены, заводится двигатель автомобиля, который с заряженным аккумулятором. Можно сразу попробовать запустить двигатель на автомобиле с севшим аккумулятором, но лучше всего подождать минут 10-15. За это время разряженная батарея немного подзарядится и прикурить аккумулятор будет гораздо проще.

При попытке запустить двигатель нужно отключить все приборы и освещение. С одной стороны они употребляют энергию, которой и так не много, а с другой, во время запуска все лампочки могут просто перегореть из-за сильного тока.

Если же после всей этой процедуры автомобиль все равно не завелся, то нужно отсоединить провод от корпуса двигателя и присоединить к минусовой клемме аккумулятора. В таком случае прикурить аккумулятор будет гораздо проще.

Прикуривание от другого автомобиля

Поначалу я, правду говоря, был не в восторге от этой процедуры, так как не совсем разбирался во всех тон костях данной операции. Но совсем скоро, я решил испытать судьбу, пробуя самостоятельно разобраться в прикуривании автомобиля и всех этих тонкостях. Я не хочу вам рассказывать то, что я омел потом из этого, но в результате всего я могу поделиться уроком с нуждающимися на то водителями. Могу лишь сказать одно, что не жалею об опыте, который приобрел именно на практике… И, пусть меня сей час услышит каждый другой водитель: прикуривание автомобиля было и навсегда останется тайною для всех автолюбителей.

Провода для прикуривания автомобиля

Провода прикуривания AVS ENERGY BC-200 (2.5 метра) 200A
Провода прикуривания AVS ENERGY BC-300 (2,5 метра) 300А
Провода прикуривания AVS ENERGY BC-400 (2,5 метра) 400А
Провода прикуривания AVS ENERGY BC-500 (3 метра) 500А
Провода прикуривания AVS ENERGY EXPERT BC-700 (5 МЕТРОВ) 700А
Провода прикуривания AVS ENERGY STANDART BC-600 (2,5 метра) 600А

Автомобильный аккумулятор всегда садится неожиданно. Если это случилось в пути, без посторонней помощи восстановить работоспособность машины не получится. Но в таком случае мало найти добровольца, который согласится вас «прикурить», надо еще, чтобы у кого-то из вас оказались с собой специальные провода для прикуривания.

В городе этот вопрос решается относительно просто. Но представьте, что аккумулятор сел где-то на трассе с небольшим трафиком. Шансов, что кто-то остановится вам помочь, не так много и упускать добровольца лишь потому, что у вас не оказалось нужного оборудования, будет просто обидно. Поэтому лучше всегда иметь в багажнике комплект проводов для подзарядки.

Восстановить работоспособность аккумулятора в полевых условиях не так уж сложно. Каждый провод для прикуривания имеет свой цвет, в зависимости от того, для какого полюса прибора он предназначен. Клеммы черных шнуров прикрепляете к отрицательным полюсам своего авто и машины вашего помощника, красными соединяете положительные. Учесть надо только один момент – оба провода сначала цепляются к заряженному аккумулятору, и только потом к вашему. Больше никаких тонкостей знать не потребуется.

КАК ПРАВИЛЬНО «ПРИКУРИТЬ» АВТОМОБИЛЬ?

Расскажем о процедуре прикуривания более подробно, по шагам.

• В первую очередь попросите своего помощника заглушить двигатель его автомобиля. От заведенной машины прикуривать нельзя.

• Отключите отрицательную клемму своего аккумулятора и присоедините к ней провод. Второй его конец закрепите на отрицательной клемме заряженного аккумулятора.

• То же самое выполните с положительными клеммами приборов.

• Через некоторое время попробуйте завести свой автомобиль. Если двигатель начнет работать, зарядку можно прекращать.

• Отключение проводов производится сначала от чужого автомобиля, и только потом пот вашего.

Естественно, полностью зарядить аккумулятор таким способом не получится. Но восстановить его работоспособность до тех пор. Пока вы доберетесь до гаража, вполне реально. Доехав до пункта назначения, сразу же поставьте прибор заряжаться от сети.